Toyota lancia in Cina il SUV elettrico Bozhi 4X, una versione aggiornata della bZ4X a partire da 25 mila dollari

Un nuovo SUV elettrico della joint venture Toyota, GAC-Toyota, è in arrivo nei concessionari in Cina. Il Bozhi 4X è un modello bZ4X aggiornato con un prezzo di partenza di circa 25.000 dollari.

GAC-Toyota ha lanciato il SUV elettrico il 17 novembre con il suo sub-brand Bozhi. Il 4X è il primo modello del marchio.

Il SUV elettrico è caratterizzato da un frontale in stile squalo martello con luci LED a più occhi. Con una lunghezza di 4.690 mm, una larghezza di 1.860 mm e un'altezza di 1.650 mm, il 4X ha le stesse dimensioni del modello bZ4X di Toyota. È inoltre basato sulla stessa piattaforma e-TNGA.

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Sarà dotato di un pacco batterie ternario agli ioni di litio da 66,7 kWh, lo stesso della bZ4X, che offrirà un'autonomia CLTC fino a 615 km.

All'interno, un navigatore da 12,3 pollici. Il 4X supporta le tre principali piattaforme di connettività in Cina, tra cui Apple CarPlay, Baidu CarLife+ e HUAWEI HiCar. Gli interni sono disponibili in tre colori: nero, grigio e rosso.

Il SUV elettrico include la ricarica wireless, un abitacolo flessibile per lo stoccaggio e numerosi pulsanti fisici.

Caratteristiche e allestimenti del Bozhi 4X

Toyota e Subaru hanno collaborato per introdurre la variante X-MODE, che grazie a una nuova modalità, denominata "smart creep", di guida fuoristrada a quattro ruote motrici per veicoli elettrici aiuta a migliorare l'aderenza in caso di maltempo.

Il nuovo Bozhi 4X di Toyota include le più recenti tecnologie di sicurezza, come il tracciamento intelligente della corsia, la modalità di guida predittiva e altro ancora.

Il SUV elettrico è disponibile in quattro allestimenti con un'autonomia fino a 615 km a partire da 25.415 dollari con il modello 615 Air include uno schermo da 8 pollici, Toyota smart cockpit, funzioni di assistenza alla guida e connettività.

Per 28.000 dollari, il modello 615 Pro offre sedili in pelle di alta qualità, volante riscaldato, sedili anteriori riscaldati, sistema di monitoraggio panoramico e altro ancora.

La versione più alta 560 Max a trazione integrale include la modalità di marcia controllata, la trazione integrale X-MODE, la ricarica wireless intelligente e l'assistenza al parcheggio intelligente.

Le versioni a trazione anteriore sono dotate di un motore elettrico da 150 kW, 266,3 Nm di coppia e raggiungono un'autonomia CLTC fino a 615 km, mentre il modello a trazione integrale ha un doppio motore da 80 kW e 168,5 Nm di coppia, con un'autonomia CLTC fino a 560 km. In entrambi i casi la velocità massima è di 160 km/h, mentre l'accelerazione (0-50 km/h) scende da 3,8 secondi del modello a trazione anteriore a 3,4 secondi del modello con trazione integrale.

Il nostro parere

Toyota ha avuto difficoltà in Cina mentre le vendite di veicoli elettrici continuano ad aumentare nella regione. L'azienda ha avuto diversi problemi con la sua berlina elettrica bZ3, con conseguenti richiami.

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L'altra joint venture della casa automobilistica con FAW ha dichiarato di voler tagliare la produzione a causa del "grave contesto di mercato" in Cina.

I leader del mercato, come BYD e Tesla, hanno ridotto i prezzi per tutto l'anno, spingendo gli altri a seguirli. Con i veicoli elettrici a basso prezzo, come la Dolphin di BYD, che parte da 17.500 dollari, Toyota e altri hanno difficoltà a competere.

Toyota ha già tagliato i prezzi della bZ4X all'inizio di quest'anno. Forse un modello "aggiornato" aiuterà a stimolare le vendite.

Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers, Toyota ha venduto 1,26 milioni di auto fino a settembre, con un calo dell'8% su base annua. Le vendite di BYD, invece, sono aumentate del 60%.

Pensate che Toyota riuscirà a vendere con più facilità, grazie alle riduzioni di prezzo, oppure continuerà a scontare i ritardi ed i richiami dello scorso anno ?

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