BMW Vision Driving Experience: performance e innovazione a Shanghai

Durante il Salone dell’Auto di Shanghai 2025, BMW ha svelato la BMW Vision Driving Experience, una concept car ad alte prestazioni sviluppata partendo dalla piattaforma Vision Neue Klasse.

Questo prototipo è stato progettato per esplorare i limiti delle dinamiche di guida e viene gestito dal sistema centrale Heart of Joy, un potente computer di bordo che, insieme al software BMW Dynamic Performance Control, coordina tutte le funzioni legate alla dinamica del veicolo. Contrariamente a quanto previsto per i futuri modelli di serie, in questo esemplare il sistema era visibile nella console centrale.

L’intento alla base della BMW Vision Driving Experience è quello di mettere alla prova il sistema Heart of Joy in condizioni estreme. Nel corso della BMW Brand Night, i collaudatori Jens Klingmann ed Elias Houndtonji hanno eseguito manovre al limite per mostrare le capacità del veicolo, caratterizzato da una carrozzeria con una particolare verniciatura luminescente realizzata appositamente per l’evento.

Secondo Jochen Goller, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG e responsabile Clienti, Marchi e Vendite, questo prototipo rappresenta il veicolo più potente mai costruito dal marchio. La BMW Vision Driving Experience raggiunge una coppia massima di 18.000 Nm e, grazie al sistema Heart of Joy, è in grado di convertire l’elevata potenza elettrica in una gestione precisa della dinamica di guida.

Goller ha riferito che il riscontro del pubblico durante la presentazione è stato estremamente positivo.

I primi modelli elettrici della Neue Klasse entreranno in produzione a fine anno presso lo stabilimento di Debrecen, in Ungheria, e saranno dotati di serie dello stesso sistema Heart of Joy, destinato a migliorare la precisione e la gestione dinamica del veicolo.

Una coppia fuori dal mondo

Con una coppia di 18.000 Nm, il prototipo è stato definito il “banco di prova più veloce al mondo”, diventando così un test di durata per il sistema Heart of Joy e per il Dynamic Performance Control, entrambi progettati internamente da BMW.

Grazie all’aerodinamica attiva, il prototipo genera una deportanza fino a 1,2 tonnellate e forze laterali che raggiungono i 3 g, valori comparabili a quelli delle vetture di Formula 1 e superiori a quelli richiesti per i veicoli stradali.

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Heart of Joy è il sistema computazionale di nuova generazione di BMW

All’interno della Neue Klasse, il computer Heart of Joy si occuperà della gestione di trazione, frenata, recupero energetico in fase di decelerazione e di alcune funzioni di sterzo.

La capacità di elaborare rapidamente i dati e il controllo diretto sui motori elettrici consentono di ridurre il numero di interventi di sistema, migliorando agilità e stabilità, oltre a permettere che il 98% delle frenate avvenga attraverso il recupero di energia. Questo sistema aumenta l’efficienza del 25% rispetto alle attuali architetture e consente una frenata più progressiva.

Per la presentazione di Shanghai, il prototipo è stato verniciato con una finitura autoilluminante dotata di pigmenti fotosensibili, capaci di accumulare energia luminosa durante il giorno e di restituire effetti di luce al buio, variando dal giallo pallido a tonalità neon a seconda della carica accumulata. Sul posteriore, una pellicola reattiva ai raggi UV crea una sfumatura di colori dal giallo all’arancione fino al rosa, enfatizzando le caratteristiche stilistiche di questo veicolo sperimentale.

Sebbene destinato esclusivamente a scopi di ricerca e sviluppo, la BMW Vision Driving Experience riprende nel design esterno i codici stilistici della Vision Neue Klasse, con superfici monolitiche, passaruota pronunciati, tetto incassato e frontale con il caratteristico “naso di squalo”. Il frontale presenta inoltre una nuova interpretazione dei doppi fari e della classica calandra doppio rene BMW, dotata di una firma luminosa tridimensionale.

Sempre più informazioni sulla prossima Neue Klasse, rendono l'attesa trepidante. Voi come la pensate?

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