di Gianfranco Franzoni
BMW, Samsung e Solid Power verso le batterie a stato solido
BMW, Samsung SDI e la statunitense Solid Power hanno annunciato una nuova alleanza strategica. Il fine è sviluppare e commercializzare le batterie per auto elettriche allo stato solido (ASSB). Mentre l’obiettivo finale è trasformare questa tecnologia sperimentale in una soluzione industriale entro il 2030.
Un’alleanza globale per la nuova generazione di batterie
La collaborazione tra BMW e Solid Power risale al 2022.
Con l’ingresso di Samsung SDI, il progetto assume una portata internazionale. Infatti unisce l’esperienza tedesca nell’automotive, la competenza coreana nelle celle e la ricerca statunitense sui materiali.
L’accordo prevede che Samsung SDI fornisca le celle allo stato solido, basate sul solido elettrolita a base di solfuri sviluppato da Solid Power.
In parallelo BMW curerà la progettazione dei moduli e dei pacchi batteria destinati ai test su veicoli.
L’obiettivo è creare un sistema di produzione completo per le celle ASSB, accelerando il passaggio alla produzione di massa.
Secondo Solid Power, il proprio elettrolita garantisce stabilità chimica e alta conduttività, due elementi essenziali per superare i limiti delle attuali batterie al litio.
Test su strada e produzione pilota
Nel 2023 Samsung SDI ha avviato in Corea del Sud una linea pilota per le batterie allo stato solido.
I primi prototipi sono stati prodotti entro la fine dell’anno e inviati a vari costruttori automobilistici.
Contemporaneamente, BMW ha completato nel maggio scorso i primi test su strada utilizzando celle Solid Power montate su una BMW i7 modificata. Il marchio tedesco prevede di introdurre la tecnologia su veicoli di serie intorno al 2030.
Le batterie allo stato solido come “pietra miliare”
Le batterie allo stato solido sono considerate il passo decisivo per la mobilità elettrica.
Promettono di raddoppiare l’autonomia, dimezzare i tempi di ricarica e ridurre i costi nel lungo periodo.
Tuttavia, la loro diffusione è ancora ostacolata dalla complessità produttiva e dal costo dei materiali.
La collaborazione tra BMW, Samsung SDI e Solid Power punta a superare questi limiti, combinando risorse industriali e ricerca avanzata.
In parallelo, anche altri costruttori stanno lavorando in questa direzione come Mercedes-Benz e Volkswagen che stanno sperimentando prototipi ASSB.
Allo stesso tempo Toyota ha annunciato l’intenzione di lanciare un modello con batteria allo stato solido entro il 2028, in partnership con Sumitomo Metal Mining.
https://elettronauti.it/mercedes-eqs-test-batteria-allo-stato-solido/
Anche Nissan collabora con LiCAP Technologies per l’adozione del processo Activated Dry Electrode, e i produttori cinesi CATL e BYD pianificano l’introduzione delle loro batterie solide entro il 2027, con una produzione di massa prevista verso la fine del decennio.
Una svolta anche per la ricarica
Se le batterie solide raggiungeranno la maturità industriale, potranno ridurre sensibilmente i tempi di ricarica. Un’evoluzione che si lega agli sviluppi delle infrastrutture di ricarica ultrarapida già in corso in Europa.
In sintesi, la sinergia tra BMW, Samsung SDI e Solid Power rappresenta uno dei progetti più concreti verso la diffusione commerciale delle batterie allo stato solido, destinate a ridefinire l’intero settore della mobilità elettrica.
A tuo parere, quando queste batterie entreranno davvero in produzione di massa, saranno pronte a rivoluzionare il mercato dei veicoli elettrici?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
