di Gianfranco Franzoni
BMW i3 elettrica: debutto in estate, per la M bisognerà aspettare il 2027
Dopo la iX3, BMW amplia la famiglia Neue Klasse con altri cinque modelli. Il secondo arriverà in estate e si chiamerà i3. Il nome è noto, ma il progetto è diverso. Non è più una compatta come 13 anni fa. È la versione elettrica della Serie 3, il modello medio più venduto del marchio. Nel 2027 debutterà anche una BMW i3 M completamente elettrica.
Produzione a Monaco, piattaforma condivisa con iX3
Dal punto di vista tecnico, la nuova i3 condivide la base con la iX3. La stessa architettura ospiterà anche la futura i3 Touring.
Tuttavia, BMW non abbandona berline e station wagon. Al contrario, le affianca ai SUV per ampliare l’offerta.
La iX3 nasce nello stabilimento ungherese di Debrecen. La i3, invece, sarà prodotta nello storico impianto di Monaco. Qui si costruisce la Serie 3 dal 1975.
Attualmente le prime vetture di preserie stanno uscendo dalla linea. La produzione in serie inizierà a metà anno.
La produzione dei veicoli di preserie rappresenta una tappa importante per il nostro impianto. Per la prima volta abbiamo realizzato una BMW i3 completa qui, con tecnologie moderne e processi digitalizzati. Nei prossimi mesi useremo queste esperienze per perfezionare ulteriormente la produzione di serie e garantire un avvio regolare.
Peter Weber, direttore stabilimento BMW di Monaco di Baviera
In precedenza, un team di Monaco lavorava con il vicino centro pilota nel reparto ricerca e innovazione. Ora, con i nuovi reparti produttivi e logistici completati, ogni fase avviene nello stesso stabilimento.
Anche con volumi ancora contenuti, tutti i componenti seguono già i flussi definitivi. Questo consente di eliminare errori e ottimizzare i processi prima dell’avvio ufficiale.
Trazione posteriore o integrale, fino a 500 CV
La nuova BMW i3 elettrica sarà proposta con trazione posteriore o integrale. In parallelo resterà a listino anche la Serie 3 con motori termici. Tuttavia, adotterà il nuovo linguaggio stilistico della Neue Klasse.
La potenza della i3 varierà tra 250 e circa 500 CV. Nel 2027 arriverà la versione BMW M. Supererà nettamente questi valori. Avrà la trazione integrale di serie e una velocità massima oltre i 250 km/h.
La prossima generazione stabilirà un riferimento finora mai raggiunto nel segmento high performance. Con la nuova tecnologia della Neue Klasse porteremo l’esperienza di guida BMW M a un livello completamente nuovo, offrendo dinamica da pista anche nell’uso quotidiano.
Franciscus Van Meel, amministratore delegato BMW M GmbH
Le future M elettriche adotteranno una soluzione tecnica dedicata. Due unità elettriche saranno posizionate su asse anteriore e posteriore. Ogni asse avrà due motori, uno per ruota. In totale, quattro motori indipendenti.
Questo schema combina i vantaggi della trazione posteriore con quelli della trazione integrale. Inoltre, consente un controllo molto preciso della coppia su strada e in circuito.
Strategia Neue Klasse e segmento premium elettrico
Con la i3, BMW rafforza la propria presenza nel segmento delle berline elettriche premium. La piattaforma Neue Klasse punta su efficienza, digitalizzazione e dinamica di guida.
Per il momento BMW non ha comunicato dati ufficiali su autonomia WLTP. Queste informazioni saranno rese note più avanti.
Di conseguenza, il lancio della i3 segna un passaggio centrale nella transizione elettrica del marchio. La scelta di mantenere berline e Touring accanto ai SUV indica una strategia ampia e non limitata ai crossover.
La futura BMW i3 riuscirà a conquistare gli automobilisti tradizionalmente legati alla Serie 3 termica?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
