BMW. 30 anni di economia circolare, batterie comprese

Per 30 anni, il Recycling and Dismantling Centre (RDC) del BMW Group ha sviluppato e testato processi per ottenere progressi significativi nel riciclaggio di parti e materiali riutilizzabili. L'esperienza acquisita presso l'RDC viene condivisa con una rete globale dell'industria del riciclaggio e contribuisce a promuovere la creazione di un'economia circolare nell'industria automobilistica. 

Il BMW Group sostiene anche le iniziative di ricerca esterne su come i processi innovativi di riciclaggio possano preservare le risorse e aumentare l'efficienza economica.

Nel progetto di ricerca Car2Car, Consorzio di Comunicazione, sovvenzionato dal governo federale tedesco, l'RDC mette a disposizione sia le competenze che i veicoli fuori uso. Nell'ultimo anno, il progetto ha messo a punto dei metodi che consentono di utilizzare nella produzione di nuove auto una quota assai maggiore di materiali riciclabili provenienti dai veicoli fuori uso, in particolare acciaio, alluminio, rame, vetro e plastica.

Design circolare per un ciclo chiuso dei materiali

Tutte le conoscenze acquisite presso l'RDC sulla riciclabilità di componenti e materiali vengono già incorporate nello sviluppo dei prodotti del BMW Group. Applicando i principi Re:Think, Re:Duce, Re:Use e Re:Cycle, il BMW Group mira a garantire che i veicoli siano disponibili come fonte di materie prime per nuove auto alla fine della loro vita utile, che in Germania è in media di 21 anni. Un fattore chiave di questi sforzi è l'uso di monomateriali al posto dei materiali compositi, che sono più facili da riciclare grazie alla loro maggiore purezza.

Anche i processi produttivi negli stabilimenti del BMW Group in tutto il mondo sono stati rivisti sulla base dei risultati dell'RDC: nella produzione di nuovi veicoli si privilegiano metodi che facilitano lo smontaggio dei componenti e la separazione dei materiali per tipologia. Ad esempio, l'incollaggio è stato sostituito da soluzioni innovative di giunzione.

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Riciclaggio a ciclo chiuso per le batterie ad alta tensione

Con la crescente diffusione dell'elettromobilità, il riciclaggio delle batterie ad alta tensione sta diventando sempre più una priorità assoluta. Per molti anni, la RDC ha lavorato in collaborazione con l'industria e il mondo accademico per sviluppare metodi innovativi per il riciclo delle batterie BEV.

RDC sta segnando il passo sulla strada della circolarità. Negli ultimi tre decenni, ha ripetutamente sostenuto lo sviluppo di nuovi modelli, materiali e tecnologie fornendo progressi nel riciclaggio. Ora, nell'era dell'elettromobilità, l'RDC ha assunto l'ulteriore compito di raccogliere competenze approfondite sul riutilizzo di risorse preziose e di renderle ampiamente disponibili all'industria del riciclaggio. In questo modo, l'RDC sta ampliando costantemente il suo ruolo di centro di eccellenza per il riciclaggio dei veicoli. In un momento in cui l'economia circolare sta diventando sempre più importante per il futuro dell'industria automobilistica, le competenze e le capacità dell'RDC sono più che mai richieste.

Sapevate dell'impegno trentennale di BMW nell'economia circolare?

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