di Gianfranco Franzoni
Avatr 06T, wagon elettrica fino a 955 CV
Il marchio Avatr, nato dalla collaborazione tra Changan, Huawei e CATL, introduce la sua prima station wagon. Il modello si chiama Avatr 06T ed è stato presentato il 22 aprile 2026.
Si tratta di una vettura pensata per un uso versatile. Unisce prestazioni elevate e capacità da viaggio. La gamma comprende versioni 100% elettriche e varianti con range extender.
I prezzi partono da 219.900 yuan, pari a circa 29.500 euro. La fascia più alta arriva a 279.900 yuan, ovvero circa 37.600 euro.
Design sportivo e proporzioni da gran turismo
La Avatr 06T adotta un linguaggio stilistico definito “Future Sports Aesthetics”. Le linee si ispirano alla postura in picchiata del falco pellegrino.
Il risultato è una carrozzeria bassa e larga. Il frontale integra gruppi ottici LED su due livelli. I fari principali sono inseriti nel paraurti.
Inoltre, una presa d’aria trapezoidale con griglia attiva migliora il raffreddamento.
Le dimensioni confermano l’impostazione da wagon premium. La lunghezza è di 4.940 mm. La larghezza raggiunge 1.960 mm. L’altezza si ferma a 1.455 mm. Il passo misura 2.940 mm.
Le maniglie sono semi-nascoste. Sono conformi ai nuovi standard cinesi. Sono disponibili anche specchietti digitali, utili per ridurre la resistenza aerodinamica. Al posteriore troviamo uno spoiler sul tetto, tergilunotto e gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Le barre sul tetto sottolineano la vocazione da viaggio.
Interni digitali e cockpit a quattro schermi
L’abitacolo adotta un design avvolgente. Il sistema multimediale si basa su una configurazione a quattro schermi.
Spicca un display panoramico da 35,4 pollici con risoluzione 4K. A questo si aggiunge uno schermo centrale flottante da 15,6 pollici.
Gli specchietti digitali utilizzano due schermi da 6,7 pollici.
Sono disponibili tre combinazioni cromatiche per gli interni. Il sistema operativo è HarmonySpace 5 di Huawei. Integra un modello AI chiamato MoLA che consente controllo vocale avanzato e gestione intelligente delle funzioni. Inoltre, permette una cooperazione digitale tra più dispositivi.
Guida assistita avanzata con tecnologia Huawei
La Avatr 06T integra il sistema Huawei Qiankun ADS 4 per la guida assistita. Le versioni più complete adottano un LiDAR da 896 linee. Questo lavora insieme a radar millimetrici 4D. Il sistema riesce a rilevare ostacoli bassi fino a 14 cm a 120 metri di distanza.
Le versioni base utilizzano invece un sistema ottico laser con doppio percorso visivo. Di conseguenza, anche l’allestimento d’ingresso mantiene un buon livello di sicurezza attiva.
Motorizzazioni: fino a 955 CV e autonomia estesa
La gamma della Avatr 06T è ampia. Include versioni elettriche e con range extender.
La variante elettrica a doppio motore eroga fino a 502 kW, pari a 673 CV. È abbinata a batterie LFP da 72,88 o 87,3 kWh. L’autonomia arriva fino a 741 km nel ciclo CLTC.
La versione tri-motore introduce la trazione integrale. La potenza combinata raggiunge 712 kW, equivalenti a 955 CV. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 2,78 secondi. In questo caso, l’autonomia dichiarata è di 680 km CLTC.
Produzione e strategia industriale
Sul piano commerciale, Avatr ha registrato vendite mensili altalenanti. A febbraio sono state consegnate 4.033 vetture. A marzo il dato è salito a 5.143 unità. Non sono stati comunicati i numeri di gennaio.
Nel frattempo, il gruppo Changan ha deciso di integrare Avatr con il marchio Deepal. Questa scelta punta a ridurre i costi e migliorare l’efficienza operativa. In parallelo, la pressione finanziaria resta elevata per molti brand emergenti nel settore elettrico cinese.
Una wagon ad alte prestazioni per il mercato globale?
La Avatr 06T combina design sportivo, tecnologia avanzata e autonomia elevata. Il posizionamento è quello di una wagon premium ad alte prestazioni.
Resta da capire se e quando arriverà fuori dalla Cina. Il mercato europeo potrebbe rappresentare un banco di prova interessante.
Una station wagon elettrica da quasi 1.000 CV può davvero trovare spazio sulle strade europee, a tuo parere?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
