Dalla Cina arrivano AUDI E7X e Audi A6L e-tron, pronte a guidare la nuova offensiva

Al Salone Auto China di Pechino, Audi presenta una strategia articolata per il mercato cinese. L’offerta combina modelli elettrici e termici sviluppati localmente con tecnologie digitali dedicate.

Il piano si basa su due partner industriali, FAW Group e SAIC Motor, e su due marchi distinti. Da un lato, i “quattro anelli” presidiano il segmento premium multi-alimentazione. Dall’altro, il brand gemello AUDI si concentra su veicoli elettrici altamente connessi.

Secondo il CEO Gernot Döllner, il 2026 segna una nuova fase. L’azienda punta sulla più ampia offensiva di prodotto mai avviata in Cina.

AUDI E7X: SUV elettrico oltre i 600 km WLTP

Il debutto principale è AUDI E7X. Si tratta del secondo modello del marchio AUDI dedicato alla Cina. Dopo la E5 Sportback, il brand entra nel segmento SUV.

Il modello supera i cinque metri di lunghezza. Il passo va oltre i tre metri. Questo consente spazio interno da ammiraglia.

La trazione integrale quattro è abbinata a due livelli di potenza: 408 CV oppure 680 CV. La batteria da 109 kWh permette un’autonomia fino a 750 km CLTC, che corrispondono a circa 620 km WLTP stimati. Il dato EPA non è dichiarato.

L’interfaccia di bordo punta sull’interazione vocale. I comandi sono gestiti da sistemi basati su intelligenza artificiale.

Fermín Soneira, responsabile del progetto con SAIC, sottolinea che il modello segna un passo nel segmento SUV. Il precedente modello E5 Sportback ha ottenuto il riconoscimento “China Car of the Year”.

Piattaforma digitale e sviluppo locale

I modelli AUDI nascono sulla Advanced Digitized Platform. Questa architettura è sviluppata congiuntamente con SAIC.

In parallelo, le due aziende hanno firmato un accordo strategico. L’intesa prevede la creazione di un AUDI Innovation & Technology Center a Shanghai. Il centro sarà dedicato alla ricerca e sviluppo.

Grazie a questa struttura, sono previsti quattro nuovi modelli AUDI basati sulla prossima generazione della piattaforma digitale.

Audi A6L e-tron: versione lunga fino a circa 670 km WLTP

Accanto al brand AUDI, i “quattro anelli” ampliano la gamma elettrica locale. Arriva così Audi A6L e-tron, derivata dalla A6 e-tron globale.

Il passo cresce di 13,2 cm. Questo consente l’adozione di una batteria da 107 kWh. L’autonomia raggiunge 815 km CLTC, pari a circa 670 km WLTP stimati. Anche in questo caso, non sono disponibili valori EPA ufficiali.

Il modello utilizza la piattaforma PPE, condivisa con altri veicoli elettrici premium del gruppo. La produzione avviene nello stabilimento Audi FAW NEV di Changchun.

Infotainment e guida assistita per il mercato cinese

Audi adatta le tecnologie digitali alle esigenze locali. I modelli A6L e A6L e-tron utilizzano l’architettura elettronica E3 1.2. Questa base gestisce infotainment, navigazione e servizi digitali. Un esempio è l’Audi Assistant sviluppato per la Cina.

Inoltre, i veicoli integrano sistemi di assistenza alla guida di Livello 2++. Si tratta di funzioni avanzate, ma non autonome.

Secondo Johannes Roscheck, il marchio ha superato i 10 milioni di clienti nel Paese. Questo risultato spinge verso una maggiore localizzazione dell’offerta.

Strategia: due brand e flessibilità tecnologica

La strategia Audi in Cina si basa su un principio chiave: flessibilità tecnologica. I clienti possono scegliere tra elettrico e termico.

Allo stesso tempo, il brand AUDI si rivolge a utenti orientati alla tecnologia digitale. I modelli puntano su connettività e integrazione con l’ecosistema locale.

Di conseguenza, la collaborazione con partner cinesi diventa centrale. FAW e SAIC contribuiscono allo sviluppo industriale e tecnologico.

Tu ritieni che il mercato cinese continuerà a guidare l’evoluzione globale dell’auto elettrica?

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