di Andrea Cornali
Audi chiude lo stabilimento di Bruxelles, a rischio 3.000 posti di lavoro
Audi ha annunciato ufficialmente la chiusura del suo impianto produttivo di Bruxelles, fissata per il 28 febbraio 2025, a meno che non si riesca a trovare un investitore disposto a salvarlo.
Lo stabilimento, situato nella località di Forest, impiega circa 3.000 persone ed è il primo del gruppo Volkswagen a chiudere in Europa, rappresentando un cambiamento significativo per il gigante automobilistico tedesco.
La decisione segue una serie di tentativi falliti di trovare soluzioni alternative per la sopravvivenza del sito produttivo, fino alla chiusura, i dipendenti continueranno la produzione del modello Audi Q8 e-tron, rientrando dalle ferie natalizie per completare gli ultimi due mesi di lavoro.
Le preoccupazioni sul futuro di altri stabilimenti del gruppo si sono intensificate, anche in Germania, la casa madre Volkswagen potrebbe decidere di chiudere fino a tre impianti, mettendo a rischio oltre 10.000 posti di lavoro.
La crisi delle vendite in Europa e in Cina ha accelerato questi sviluppi, spingendo il gruppo a considerare drastici tagli.
"in ritardo in termini di competitività".
Oliver Blume, CEO del gruppo Volkswagen
Protesta dei lavoratori e scioperi in vista
La prospettiva di chiusura di stabilimenti tedeschi ha già portato i circa 300.000 lavoratori dei 10 impianti Volkswagen in Germania a organizzare un’ora di sospensione del lavoro in segno di protesta.
I sindacati, mobilitati per opporsi a queste decisioni, annunciano ulteriori azioni se i negoziati salariali vacilleranno.
“È assolutamente serio” riguardo ai tagli, sottolineando che “nessuno degli stabilimenti Volkswagen tedeschi è al sicuro”.
Daniela Cavallo, presidente del comitato aziendale generale Volkswagen
Volkswagen ha recentemente pubblicato un secondo avvertimento sui profitti in soli tre mesi, accompagnato da piani di ristrutturazione finalizzati a risparmiare 4 miliardi di euro.
“I nostri costi di fabbrica sono superiori del 25-50% rispetto all’obiettivo prefissato, rendendo alcuni stabilimenti tedeschi fino a due volte più costosi rispetto ai concorrenti”.
Thomas Schafer, amministratore delegato di Volkswagen Passenger Cars
Il gruppo sta cercando di riorganizzarsi per affrontare la transizione verso l’elettrico, con il CFO Arno Antlitz che sottolinea come il mercato europeo si sia contratto di circa 500.000 auto dall'inizio del COVID.
Nell'agosto 2024 la casa automobilistica ha rinviato al 2032 il suo progetto di veicolo elettrico di prossima generazione, nome in codice "Trinity", decidendo di seguire la strada più economica di utilizzare le piattaforme esistenti per i prossimi modelli Volkswagen.
La casa tedesca ha inoltre confermato che continuerà a produrre l'attuale generazione di Volkswagen Golf con motori a benzina fino al 2035, quando entrerà in vigore il divieto di motori a combustione interna nell'Unione Europea, insieme a una nuova Golf elettrica a batteria prevista per il 2029.
L’aumento delle pressioni concorrenziali, soprattutto dalla Cina, ha portato l’Unione Europea a considerare l’imposizione di tariffe fino al 45% sui veicoli cinesi, a partire dal 31 ottobre 2024.
Tuttavia, anche le case automobilistiche tedesche, tra cui Mercedes-Benz e Porsche, hanno assistito a un crollo dei volumi di vendita precedentemente elevati in Cina, poiché gli acquirenti cinesi hanno iniziato ad adottare i marchi automobilistici nazionali.
Con una riduzione delle vendite in Cina e difficoltà a mantenere la competitività in Europa, il gruppo Volkswagen si trova a un bivio. Costretto a rivedere strategie e progetti.
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
