di Gianfranco Franzoni
Audi A2 e-tron: 649 km e prezzo da 38.200€
Audi riporta in vita l'A2 in versione completamente elettrica. La casa dei quattro anelli punta a offrire un'auto economica con un vantaggio concreto rispetto ai concorrenti: un'autonomia superiore ai 640 km. Prima del debutto ufficiale, alcuni prototipi quasi privi di camuffature sono stati fotografati su strada. Le nuove immagini confermano i dettagli tecnici già annunciati dal costruttore tedesco.
Prezzi e autonomia della Audi A2 e-tron
Dopo aver confermato il ritorno dell'A2 in chiave elettrica lo scorso marzo, il CEO di Audi, Gernot Döllner, aveva dichiarato che il nuovo modello renderà l'ingresso nel mondo Audi più semplice e conveniente che mai. In vista della presentazione mondiale prevista per l'autunno, l'azienda ha svelato i prezzi ufficiali per il mercato tedesco.
L'Audi A2 e-tron partirà da 38.200 euro. Il prezzo colloca il modello come l'auto elettrica più accessibile del marchio. L'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP raggiunge i 649 km. Si tratta di un valore rilevante per un'auto elettrica di fascia entry-level.
Per fare un confronto, il Q4 e-tron parte da 47.500 euro.
La differenza tra i due modelli supera quindi i 9.000 euro, a conferma della strategia di Audi di ampliare la propria offerta verso il basso.
Design: dal geniale A2 originale alla nuova crossover elettrica
Un video esclusivo pubblicato dal sito danese Pro-Street.dk mostra due prototipi dell'Audi A2 e-tron fotografati a Copenaghen.
La nuova A2 elettrica riprende ispirazione dalla forma a uovo dell'originale monovolume, lanciata oltre 25 anni fa. Tuttavia il linguaggio stilistico è più moderno. La carrozzeria richiama piuttosto una crossover con coda a portellone. Il frontale adotta il nuovo linguaggio stilistico Audi, con calandra chiusa e fari a LED sottili.
La forma a uovo della A2 originale poteva apparire insolita. Era però estremamente efficiente dal punto di vista aerodinamico. La nuova versione elettrica mantiene un profilo aerodinamico simile. L'obiettivo resta lo stesso: ottimizzare autonomia e consumi energetici.
L'Audi A2 1.2 TDI, lanciata nel 2000, era diventata celebre come la prima berlina quattro porte al mondo capace di consumare solo tre litri ogni 100 km, con un consumo combinato dichiarato di 5,9 litri per 100 chilometri.
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Audi vendette oltre 175.000 unità del modello tra il 2000 e il 2005. La produzione venne poi interrotta dopo cinque anni, a causa di vendite inferiori alle attese. La nuova versione elettrica intende raccogliere questa eredità, puntando su un design leggero ed efficiente.
Motori e batterie disponibili
Quando l'Audi A2 e-tron arriverà sul mercato in autunno, sarà proposta con quattro configurazioni di potenza: 125 kW, 140 kW, 170 kW e 240 kW. In questo modo Audi punta a soddisfare esigenze diverse, dall'uso urbano fino a prestazioni più energiche.
Come la nuova Volkswagen ID.3 Neo, anche l'A2 e-tron dovrebbe essere disponibile con tre tagli di batteria: 50 kWh, 58 kWh e 79 kWh. Rispetto alla concorrente di Wolfsburg, però, il modello Audi offre un'autonomia leggermente superiore, fino a 649 km.
Il ritorno di un'icona dell'efficienza
Secondo Audi, l'A2 e-tron contribuirà a ringiovanire l'immagine del marchio. Negli ultimi due anni la casa tedesca ha lanciato oltre 20 nuovi modelli. Grazie a questo rinnovamento, Audi rivendica oggi la gamma più giovane tra i propri concorrenti diretti.
La presentazione ufficiale è attesa per l'autunno. Nel frattempo cresce l'attesa attorno a un modello che punta a coniugare tradizione e innovazione elettrica.
Cosa ne pensate: l'Audi A2 e-tron riuscirà a ripetere il successo dell'originale, questa volta puntando tutto sull'elettrico?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
