di Gianfranco Franzoni
Arcfox S3 debutta il 22 maggio con batteria sostituibile
La nuova BAIC Arcfox S3 debutterà ufficialmente il 22 maggio 2026. La berlina elettrica di segmento medio rappresenta uno dei modelli più importanti del marchio cinese per il mercato BEV. Il costruttore ha già aperto la prevendita in Cina con otto configurazioni differenti.
I prezzi partono da 64.800 yuan, pari a circa 8.300 euro, fino ad arrivare a 125.800 yuan, equivalenti a circa 16.100 euro.
La vettura era comparsa per la prima volta nei documenti di omologazione cinesi pubblicati a marzo. Ora il marchio ha confermato le principali caratteristiche tecniche, comprese le varianti con batteria sostituibile.
Design esterno e dimensioni della Arcfox S3
La Arcfox S3 adotta il linguaggio stilistico già visto sugli ultimi modelli del marchio. Il frontale integra gruppi ottici “star-ring” e fari sdoppiati. Inoltre, la berlina può essere equipaggiata con il sistema di assistenza alla guida intelligente Yuanjing sviluppato da BAIC.
Le versioni più ricche includono anche un sensore LiDAR. Questo dispositivo supporta le funzioni NOA, cioè la navigazione assistita automatica sia in autostrada sia in ambiente urbano.
Le dimensioni confermano l’impostazione da berlina di fascia medio-alta. La lunghezza raggiunge 4.916 mm, mentre il passo arriva a 2.876 mm. La larghezza misura 1.900 mm e l’altezza 1.480 mm.
La vista laterale evidenzia maniglie semi-a scomparsa e superfici vetrate oscurate. Posteriormente troviamo una barra luminosa a tutta larghezza, uno spoiler “ducktail” integrato e un diffusore di grandi dimensioni.
In parallelo, le varianti superiori ricevono un alettone posteriore elettrico attivo sensibile alla velocità.
Interni minimalisti e tecnologia di bordo
L’abitacolo della Arcfox S3 punta su un’impostazione essenziale e moderna. La plancia presenta linee orizzontali pulite e un grande display centrale flottante da 15,6 pollici.
Il sistema multimediale utilizza il chip Qualcomm Snapdragon 8155. Tutte le versioni includono anche un quadro strumenti completamente digitale.
BAIC ha scelto materiali morbidi al tatto e inserti effetto legno per aumentare la percezione qualitativa degli interni.
Tra le funzioni più particolari emerge la modalità “bed mode”. I poggiatesta anteriori possono essere rimossi, consentendo ai sedili frontali di reclinarsi completamente fino a collegarsi alla seduta posteriore.
Anche il comfort dei passeggeri posteriori è stato curato con attenzione. Lo schienale può inclinarsi fino a 118 gradi per migliorare il relax durante i viaggi.
Motorizzazioni elettriche e autonomia
La Arcfox S3 sarà disponibile sia con ricarica tradizionale sia con sistema di sostituzione rapida della batteria. La variante battery swap utilizza un motore elettrico da 159 kW, equivalenti a 213 CV. L’autonomia dichiarata raggiunge 535 km.
La versione con ricarica convenzionale adotta invece un propulsore da 150 kW, pari a 201 CV. In questo caso sono previste due autonomie differenti: 560 km oppure 660 km.
Il sistema di sostituzione batteria sfrutta le stazioni CATL Choco-SEB, una piattaforma sviluppata da CATL per accelerare il cambio accumulatore in pochi minuti.
Crescono le vendite Arcfox nel 2026
Secondo i numeri comunicati dal costruttore, Arcfox ha consegnato 16.532 vetture in un solo mese. Il dato corrisponde a una crescita del 101,7% rispetto allo stesso periodo del 2025.
Di conseguenza, la nuova S3 potrebbe contribuire ad aumentare ulteriormente la presenza del marchio nel mercato cinese delle auto elettriche.
La Arcfox S3 riuscirà a rendere più popolare il sistema di batteria sostituibile anche fuori dalla Cina, secondo te?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
