Arc Vector: la moto elettrica che può essere provata solo da pochi

Ora è possibile partecipare ai test pubblici per una delle motociclette elettriche più costose del mondo, la Arc Vector.
La Arc Vector è una moto costruita su misura per ogni cliente ed il suo prezzo inizia da circa 128.000 dollari per la versione di base.

Recentemente, l'azienda ha annunciato l'avvio di un programma di prova su strada negli Stati Uniti e nel Regno Unito, anche se l'accesso non è aperto a tutti. Si dice che i potenziali acquirenti debbano dimostrare di essere in grado di permettersi la moto e fornire "prove del loro background di guida" prima di poter provare il veicolo.

Il primo requisito sembra essere un deterrente per i semplici curiosi, mentre il secondo sembra garantire che solo coloro con le risorse finanziarie e l'esperienza di guida necessarie possano accedere al programma.

Questo sembra essere giustificato considerando le incredibili prestazioni della Arc Vector. Questa moto è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in soli 3,2 secondi.

Mette in ombra persino la LiveWire S2 Del Mar, che costa 15.500 dollari e raggiunge la stessa velocità in 3,1 secondi.

Moto elettrica innovativa

C'è molto di più nella moto oltre alla semplice velocità. Inoltre, si ricarica velocemente in soli 40 minuti e sfoggia un design affascinante.

La costruzione monoscocca in fibra di carbonio conferisce alla moto un futuristico profilo café racer e consente al vano batteria di diventare un elemento strutturale, eliminando un telaio tradizionale.

Anche la sospensione del forcellone anteriore al posto delle tradizionali forcelle telescopiche e il conseguente sterzo al centro del mozzo contribuiscono al design unico della moto. È una configurazione che vediamo raramente al di fuori delle motociclette concept.

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Un motore elettrico da 95 kW (127 CV) alimenta l'Arc Vector, aiutandolo a raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 200 km/h.

Il pacco batteria da 16,8 kWh può fornire un'autonomia fino a 322 km (200 miglia) per la guida urbana o 200 km (120 miglia) in autostrada. Arc afferma che l'autonomia urbana ufficiale del ciclo NEDC, che è l'autonomia eccessivamente ottimistica riportata da molte aziende, è in realtà più alta, pari a 582 km (362 miglia).

La moto è inoltre progettata per funzionare con una "interfaccia uomo-macchina" che include una giacca tecnologica incorporata per fornire avvisi di feedback tattile e uno speciale casco HUD (heads-up display) che consente al ciclista di tenere gli occhi sulla strada mentre continuano a vedere le informazioni pertinenti.

E voi che ne pensate della Arc Vector?

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