Appassionati di nautica? Ecco le imbarcazioni elettriche più interessanti

Grazie a tecnologie sempre migliori, il mondo delle piccole imbarcazioni da diporto a breve raggio si sta popolando sempre più di soluzioni totalmente elettriche, più rispettose dell'ambiente e in grado di aggirare alcuni divieti relativi alla navigazione in aree marine protette.

Sebbene lo sviluppo tecnologico nautica non permetta la produzione di imbarcazioni potenti e con una grande autonomia, comunque cominciano a diffondersi diverse soluzioni molto curate e costose.

https://elettronauti.it/rmi-studio-predice-quando-ci-sara-lo-switch-allelettrico/

Innovazione anche in un settore tradizionalista

Le imbarcazioni elettriche, a cause delle loro limitazioni tecniche in termini di autonomia e pesi, stanno portando le aziende produttrici a trovare nuove soluzioni e a ripensare il modo in cui si sono sempre realizzate.

Tra gli effetti "collaterali" del nuovo modo di pensare gli scafi, similmente con quanto avviene con i mezzi di terra, possiamo annoverare l'aumento dell’efficienza complessiva e la riduzione al minimo la resistenza all'avanzamento in acqua curando l’idrodinamica.

Anche il sistema propulsivo e il suo sistema di gestione è oggetto di particolare attenzione degli ingegneri che hanno lo scopo di contenere i consumi e l’autonomia data l'evidente difficoltà di trovare dei punti di ricarica per imbarcazioni.

https://elettronauti.it/electricbrands-lxbus-entrera-in-produzione-nel-2024-2025-con-consegne-a-partire-dal-2025/

Alcuni modelli rappresentativi

Caratterizzate da forme e caratteristiche insolite, le piccole imbarcazioni suscitano l'interesse di facoltosi appassionati diportisti con l'animo Green, vediamone di seguìto alcune mostrate durante il salone nautico di Cannes.

Eelex 8000 by X-Shore

Prodotta dalla giovane azienda "X Shore", fondata dall’imprenditore svedese Konrad Bergstrom, il modello Eelex 8000 non è certo per tutti, il costo si attesta a circa 250.000 euro con cui si può acquistare un'imbarcazione di 8 metri.

Le prestazioni sono comunque di tutto rispetto:

• Potenza massima: 225 kW
• Velocità massima: 30 Nodi
• Batteria: doppia unità da 60 kWh
• Autonomia: 35 miglia a velocità di crociera di 20 nodi

Il design è squadrato e "nordico" per via delle ottimizzazione dello scafo, gli interni, concepiti per essere un contenitore vuoto dove sistemare delle sedute molto spartane e quindi non molto comode che possono essere disposte in varie configurazioni dando vita a un sistema modulare che, se da una parte permette di poter organizzare la barca nel modo che ci è più congeniale, dall’altra impedisce di avere delle zone comode (sedili e chaise longue) espressamente dedicate al relax durante la navigazione.

Ecolux 850 by Ecoline

Il design della Ecolux 850, al contrario di quanto visto in precedenza risulta fortemente classicheggiante e ispirato al mondo Riva. Ecoline Marine, piccolo cantiere di Sarnico, è un produttore italiano con base sulla sponda occidentale del Lago d’Iseo.

Tornando a parlare dell’Ecolux 850, modello di punta del cantiere Ecoline, si tratta di una barca di 8 metri dal design ricercato e prossimamente disponibile con la sola trazione elettrica. Visti i contenuti di alto livello e la tecnologia a emissioni zero, l'imbarcazione è dichiaratamente rivolta a una fascia di mercato alta nella quale si trovano potenziali clienti interessati a realizzare un considerevole esborso per essere protagonisti di una navigazione a zero emissioni con stile.

Le caratteristiche dichiarate dall'armatore prevedono:

• Power train: due motori da 27 kW
• Batteria: 1 unità da 27 kWh
• Autonomia: ND

Il produttore ha deciso di limitare la potenza e la capacità degli accumulatori di fatto limitando l'uso dello scafo alla sola navigazione di brevissimo raggio.

Candela C-7, la più efficiente

Anche le barche elettriche devono essere efficienti, non basta che siano silenziose e pulite, ti devono portare a destinazione senza la necessità di essere rimorchiati, per raggiungere questo risultato si possono trasportare grossi e pesanti accumulatori oppure ridurre drasticamente i consumi a parità di accumulatori.

È stata quest'ultima la scelta della svedese Candela Speed Boat che, facendo volare la barca su questa sorta di ali grazie ad un sistema cosiddetto "foil", formato da lame posizionate sotto lo scafo che deflettono il flusso di acqua, permette di abbassare drasticamente la resistenza idrodinamica.

Effetto "collaterale" del foil è il raggiungimento di prestazioni non paragonabili a una barca con pari potenza, infatti, da quanto dichiarato, su Candela C-7 con un motore da 55 kW e una batteria da 40 kWh è possibile navigare per 50 miglia a 20 nodi di velocità con costi di esercizio molto bassi.

Parlando di dimensioni e design Candela C-7 è una barca di 7.5 metri all’apparenza del tutto simile ad un classico motoscafo ma con uno scafo è tutto in carbonio per avere la massima rigidezza e ridurre il peso.

Insomma un gioiellino altamente tecnologico e in grado di garantire notevoli distanze nei tragitti di daily cruising.

Futuro Green per la nautica?

La nautica di diporto, sebbene con numero molto limitato rispetto ad altri settori, è oggetto dell'inevitabile processo di decarbonizzazione che ne permette maggiore sostenibilità ambientale e minore impatto per i mari.

E voi che pensate, avranno sempre maggiore diffusione oppure soccomberanno davanti agli inevitabili compromessi da accettare?

Fonte