Analizziamo il mini pickup Telo. È realmente interessante!

Telo, start-up californiana fondata da due ex-Tesla, ha presentato un'anteprima esclusiva del suo veicolo elettrico compatto, un pickup che dovrebbe iniziare le consegne tra circa un anno. A differenza di altri produttori, Telo ha scelto di puntare su un veicolo che massimizzi la funzionalità mantenendo un ingombro ridotto. 

Secondo l’azienda, questo pickup avrà caratteristiche di utilità simili a quelle di un Toyota Tacoma, ma con una lunghezza di soli 3,86 metri (per confronto, le Keicar giapponesi arrivano al massimo a 3,40 metri).

Primo prototipo funzionante di pickup Telo

Dopo meno di due anni dall'annuncio, Telo ha completato il primo prototipo funzionante, ora il veicolo possiede un ampliamento del pianale di carico.

Normalmente, il vano misura 1,57 metri di lunghezza per 1,24 metri di larghezza tra i passaruota, consentendo il trasporto di un pannello di compensato standard.

Abbassando i sedili posteriori, tuttavia, lo spazio di carico può essere ulteriormente esteso.

Il pianale è inoltre dotato di guide di ancoraggio L-track per fissare il carico.

Un’altra caratteristica interessante è un vano di stivaggio sotto il pianale e l’abitacolo, simile alla "gear tunnel" del Rivian, utile per riporre attrezzature sporche o voluminose che si preferisce non lasciare all’esterno. Telo ha chiamato questo spazio "monster tunnel”.

All'interno, l’abitacolo è compatto ma sufficientemente spazioso per persone di diverse stature. La plancia è dotata di un ampio touchscreen centrale e di vari indicatori nel quadro strumenti del conducente. 

Il pickup di Telo può essere equipaggiato con un singolo motore da 300 CV (224 kW) od in alternativa doppio motore da 500 CV (373 kW). La capacità di carico è di circa 725 kg, mentre la capacità di traino raggiunge i 3.000 kg.

Confronti per visualizzare le dimensioni del mini pickup Telo

Con un peso complessivo di circa 2.000 kg, il pickup è significativamente più leggero rispetto ad altri veicoli elettrici della stessa categoria, che in genere superano le 2.700-3.200 kg. Tuttavia, rimane più pesante di una Mini SE, che pesa circa 1.450 kg, e non molto distante dal Toyota Tacoma, che arriva a circa 2.040 kg.

Telo propone un’alternativa più compatta e pratica ai pickup di grandi dimensioni, con l’obiettivo di contrastare la tendenza alla crescita esagerata dei veicoli e le conseguenze negative che ne derivano, come l’aumento delle emissioni e degli incidenti stradali gravi. 

Da noi in Europa veicoli simili sono già disponibili, ma negli Stati Uniti si tratta di una rarità.

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L’azienda ha in programma varianti modulari del veicolo, tra cui una versione "mini-SUV" e un’opzione con una terza fila di sedili nel vano di carico, se verranno superati i requisiti di omologazione.

Il prezzo base del pickup di Telo è fissato a circa 37.700 euro, con un’autonomia stimata di 418 km.

Per confronto, il Ford E-Transit, uno dei veicoli elettrici commerciali più diffusi, ha una batteria da 89 kWh, un’autonomia di 256 km e un prezzo base di circa 46.900 euro, lo stesso della versione a combustione interna. Sebbene più piccolo, il Telo potrebbe essere un'opzione valida per aziende che necessitano di un veicolo da lavoro per consegne urbane o attività artigianali.

Nonostante l'azienda sia ancora giovane e composta da soli 11 dipendenti, tra cui Forrest North (ex Tesla) e Marc Tarpenning (co-fondatore di Tesla) nel consiglio di amministrazione, è riuscita a sviluppare un veicolo solido. Telo prevede di iniziare le prime consegne entro fine anno, sebbene recentemente abbia dichiarato che la produzione potrebbe slittare al 2026. 

Difficile vederlo in Europa prima del 2027, ma sarebbe interessante se venisse introdotto anche nel nostro mercato, per offrire una valida alternativa ad altri quadricicli pesanti già disponibili.

Noi troviamo molto accattivanti la linea e le caratteristiche del Telo, voi come la pensate?

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