Alpitronic HYC1000: fino a 1 MW per otto veicoli in carica

Alpitronic ha presentato HYC1000, un sistema di ricarica rapida distribuita con una potenza totale fino a 1 MW. La configurazione può alimentare contemporaneamente fino a otto veicoli, ripartendo in modo dinamico la potenza disponibile tra i diversi punti di ricarica.

Un armadio centrale per otto uscite DC

HYC1000 separa l'elettronica di potenza dai distributori: un armadio centrale può gestire fino a otto uscite in corrente continua, assegnando la potenza con incrementi di 62,5 kW. Secondo Alpitronic, questa architettura consente agli operatori di condividerla tra i punti di ricarica, invece di associare elettroniche di potenza fisse a ogni singolo distributore.

Il sistema integra otto stack di seconda generazione in carburo di silicio, ciascuno accreditato di 125 kW e fino a 400 A. L'azienda dichiara per questi componenti un'efficienza superiore al 98%. L'intervallo operativo è compreso tra 150 e 1.000 V in corrente continua, mentre la corrente massima indicata per ciascuna uscita è di 600 A.

⚡ Leggi anche: Ionity: ricarica ultraveloce, svolta per la mobilità elettrica europea

La dimostrazione oltre i 600 kW

Alpitronic ha mostrato HYC1000 durante l'evento ICNC26 al Tempelhofer Feld di Berlino, collegandolo a una nuova Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Nel corso della dimostrazione la potenza ha superato rapidamente 500 kW, per poi oltrepassare 600 kW: il display ha mostrato prima 612 kW e successivamente circa 620 kW.

La vettura utilizza una batteria ad alta tensione da 800 V con celle raffreddate direttamente e tecnologie che Mercedes-AMG definisce ispirate alla Formula 1. Johannes Nab, sviluppatore responsabile dei sistemi di gestione della batteria, ha dichiarato che il veicolo può mantenere una potenza elevata per diversi minuti, senza limitarsi a raggiungere il picco per un breve intervallo.

Secondo Mercedes-AMG, la batteria può passare dal 10% all'80% dello stato di carica in circa 11 minuti. Il costruttore sostiene inoltre che 10 minuti a 600 kW possano aggiungere oltre 460 km di autonomia WLTP, sulla base del consumo energetico del veicolo.

Tre distributori e installazione interna o esterna

La piattaforma prevede tre distributori. La versione MCS supporta fino a 1.500 A e può integrare opzionalmente la ricarica CCS2 fino a 600 A. Il distributore EV può avere due connettori CCS2 e gestire la ricarica simultanea fino a 600 A; quello HP impiega invece un connettore CCS2 raffreddato a liquido, può superare 1.000 A e, secondo Alpitronic, lavorare a 800 A senza riduzione della potenza.

L'armadio misura 2.200 x 1.567 x 1.244 mm e pesa fino a 2.000 kg. Presenta protezione IP54 e resistenza agli urti IK10, può essere installato all'interno o all'esterno e operare tra -30 °C e 55 °C, con riduzione della potenza oltre 40 °C. Alpitronic indica come applicazioni previste gli hub autostradali, le flotte di veicoli commerciali e la ricarica presso le destinazioni.

Una domanda per voi

Come dovrebbe essere ripartita dinamicamente la potenza di un sistema da 1 MW quando più veicoli sono collegati contemporaneamente?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.