di Andrea Cornali
Alpine rivoluziona il settore con il nuovo telaio, APP, per auto sportive elettriche
Alpine, la sottodivisione del Gruppo Renault specializzata in vetture sportive e da competizione, ha svelato di recente un'entusiasmante novità.
Il cuore pulsante di questa innovazione è l'Alpine Performance Platform, meglio noto come APP, che costituirà la base per una serie di modelli rivoluzionari, tra cui l'iconica A110 e la raffinata A310. Con l'introduzione di questo telaio appositamente sviluppato, Alpine sta aprendo nuovi orizzonti nel mondo delle auto elettriche sportive.
L'APP, un telaio in alluminio composito, è destinato a divenire il fulcro della futura strategia di Alpine per le auto sportive.
Questo telaio versatile può ospitare una varietà di motori, sia a batteria che a combustione, aprendo le porte a un'ampia gamma di opzioni di propulsione.
La coupé sportiva A110, in programma per il 2027, sarà uno dei primi modelli a sfruttare questa piattaforma, insieme alla coupé A310 2+2. L'intenzione è di estendere l'utilizzo dell'APP anche ad altri futuri modelli.
La decisione di porre fine alla collaborazione precedentemente annunciata con Lotus è stata presa in virtù del concetto E-Ternité ("Eternità").
Tale concetto ha convinto i vertici di Alpine e Renault che possiedono già l'expertise necessaria per elettrificare i veicoli senza dover fare affidamento su partner esterni. Un esempio tangibile di questa visione è stata l'annunciazione nell'estate del 2022 della A110 E-Ternité, un modello completamente elettrico.
Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault, ha sottolineato l'importanza di mantenere il controllo della piattaforma, poiché rappresenta un elemento cruciale per l'identità del marchio Alpine.
Secondo de Meo, questa scelta permette ai modelli Alpine di essere prodotti nel rispetto dei loro tempi e caratteristiche distintive, basandosi su un telaio di proprietà.
La piattaforma non è stata solo una semplice idea. Abbiamo presto compreso che rappresentava molto di più. È veramente la chiave del nostro futuro, il fondamento su cui si baserà la nostra gamma di prodotti.
La visione di Laurent Rossi, direttore di Alpine, enfatizzando l'importanza dello sviluppo interno per il marchio
Le caratteristiche dell'APP Alpine
L'innovativa A110 E-Ternité si basa sul telaio in alluminio dell'A110 tradizionale, incorporando componenti elettrici standard di Renault. Questo approccio consente al veicolo di offrire prestazioni e dinamiche di guida paragonabili a quelle della versione a motore a combustione. La A110 tradizionale è equipaggiata con un motore a benzina da 1,8 litri che eroga circa 250 CV.
Il nuovo telaio APP è notevolmente più leggero di quasi 200 kg rispetto ai telai di altri produttori concorrenti. Si dice che presenti un'architettura elettrica a 800 volt, anche se resta aperta la possibilità di altre forme di propulsione, come motori a combustione interna alimentati a idrogeno.
Un aspetto interessante dell'APP è la sua flessibilità. La lunghezza e la larghezza del telaio possono essere estese fino a 420 mm e 80 mm rispettivamente. Inoltre, la posizione della batteria è altamente adattabile, conferendo al telaio non solo leggerezza ma anche versatilità.
Ad esempio, la prossima A110 includerà una batteria ampia posizionata dietro i sedili e una più piccola anteriore al cruscotto. D'altra parte, la A310 avrà una batteria posizionata sotto il pianale e dietro i sedili, con un secondo motore anteriore per una trazione integrale.
Un ambizioso obiettivo di vendite
Le vetture basate sull'APP vengono assemblate presso lo stabilimento Renault di Dieppe, situato nel nord della Francia. Questa struttura occupa circa 350 persone e può produrre fino a 6000 veicoli all'anno.
Grazie alle dimensioni flessibili dell'APP, le vetture possono variare in lunghezza (da 4,30 a 4,85 metri) e altezza (da 1,30 a 1,55 metri), consentendo anche l'introduzione di modelli a quattro porte e crossover con ruote di dimensioni maggiori.
La potenza prevista per i modelli basati sull'APP oscilla tra 250 e 500 kW, mentre le batterie dovrebbero avere una capacità compresa tra 77 e 100 kWh.
I dirigenti di Alpine prospettano che le vendite annuali superino le 100.000 unità entro il 2030. Questo obiettivo ambizioso richiede che lo stabilimento di Dieppe operi a pieno regime, producendo sia le vetture A110 che i futuri modelli basati sull'APP, secondo quanto affermato da de Meo.
In corsa con Porsche
Nella competizione per l'eccellenza nell'ambito delle auto sportive elettriche, si staglia anche il noto produttore Porsche. L'azienda tedesca sta attualmente concentrando sforzi considerevoli sulla produzione di veicoli e telai completamente elettrici.
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La prossima generazione della Porsche 718, prevista per il 2025, sarà basata sulla piattaforma Premium Platform Electric (PPE) sviluppata da Volkswagen, trasformandola in un'autentica vettura elettrica. Porsche ha pianificato inoltre la produzione di un SUV elettrico, il prossimo Macan.
La casa automobilistica tedesca sta altresì sviluppando il proprio Digital Platform Innovation (DPI), caratterizzato da un sistema da 800 volt, che, analogamente alla piattaforma Alpine, è altamente modulare. Questo sistema può adattarsi a vetture di varie dimensioni, di carreggiata, altezza da terra e interasse.
i modelli avranno una potenza massima fino a 475 kW e una batteria fino a 100 kWh
Inizialmente le auto elettriche erano viste con l'ottica che dovevano essere city-cars, ora che anche i marchi sportivi hanno fatto il loro ingresso, vedremo sempre di più supercar silenziose nelle nostre città. Cosa ne pensate?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
