di Andrea Cornali
Albrecht Reimold: Porsche è sulla strada giusta per raggiungere un margine comparabile con i modelli con motore a combustione
Il successo della Porsche Taycan, modello completamente elettrico, è un segno promettente del futuro elettrico della casa automobilistica. Dopo il suo debutto nel 2019, la Taycan ha guadagnato rapidamente popolarità ed è diventata uno dei modelli più venduti di Porsche.
Il direttore di produzione, Albrecht Reimold, afferma che Porsche è sulla strada giusta per raggiungere un margine comparabile con i modelli con motore a combustione.
Questo è un importante traguardo per Porsche, poiché dimostra che i veicoli elettrici non solo possono competere con i modelli a combustione interna in termini di performance e prestigio, ma possono anche offrire opportunità di redditività simili, se non superiori.
Porsche Taycan è un esempio di come l'innovazione e l'elettrificazione possono coesistere per creare un prodotto di successo che affascina i consumatori.
Il successo della Taycan incoraggia Porsche ad andare avanti sulla strada dell'elettrificazione, includendo il modello Macan, che si prevede godrà dello stesso successo della Taycan.
Porsche sta dimostrando il suo impegno per un futuro sostenibile e sta investendo nella ricerca e nello sviluppo di veicoli elettrici che soddisfino le esigenze dei consumatori di oggi e di domani.
Nonostante una pausa di sei settimane nella produzione, nel suo primo anno sul mercato negli Stati Uniti, le consegne di Porsche Taycan hanno totalizzato oltre 20.000 veicoli.
L'anno successivo, le consegne sono più che raddoppiate a oltre 41.000, superando i suoi famosi modelli 911, Panamera, 718 Boxster e 718 Cayman.
Durante il 2022, le consegne di Taycan sono diminuite del 16% scendendo a 34.801 unità, tendenza che è continuata, anche nel 2023 con solo 9.151 consegne di Taycan nel primo trimestre (-3% su base annua) e altre 8.840 unità nel secondo trimestre.
La casa automobilistica lo ha attribuito questi numeri a
"colli di bottiglia della catena di fornitura e disponibilità limitata dei componenti. È vero che abbiamo ripetutamente avuto difficoltà, soprattutto con i semiconduttori. Ciò si è stabilizzato e attualmente presumiamo che più unità lasceranno la fabbrica quest'anno rispetto al 2022
Albrecht Reimold
Porsche Taycan e Macan EV avranno margini paragonabili alle ICE
Il piano ambizioso di Porsche è quello di aumentare il margine di profitto al 20% a lungo termine, un segno della determinazione dell'azienda nel massimizzare la redditività e il successo nel settore automobilistico.
Per raggiungere il margine di profitto desiderato, Porsche si sta concentrando sullo sviluppo tecnologico e sull'efficienza dei processi di produzione.
Il capo della produzione, Reimold, sottolinea l'importanza di produrre ogni componente a un costo ragionevole, riducendo gli sprechi e implementando nuove tecnologie che aumentano l'efficienza complessiva dell'azienda.
Taycan e la futura Macan sono considerate i modelli che porteranno Porsche verso il raggiungimento del margine sostenibile comparabile ai motori a combustione.
Nuovo modello Porsche "K1" in arrivo?
Tuttavia, l'azienda guarda oltre e sta lavorando sullo sviluppo di un SUV elettrico di lusso chiamato "K1" che si posizionerà sopra i modelli Cayenne e Macan completamente elettrici nel 2027.
Questo SUV di lusso sette posti rappresenterà una sfida diretta per i marchi ultrapremium, come Lamborghini, Bentley e Rolls-Royce.
In linea con la trasformazione verso la mobilità elettrica, Porsche sta esplorando costantemente nuove soluzioni per migliorare l'efficienza complessiva dei veicoli elettrici, inclusa l'ottimizzazione delle batterie e l'utilizzo della digitalizzazione.
L'obiettivo di Porsche è che oltre l'80% delle sue auto sportive siano esclusivamente elettriche entro il 2030, dimostrando così il suo impegno per un futuro sostenibile e innovativo nell'industria automobilistica.
Reimold conferma che Porsche sta lavorando per rispettare le scadenze dei suoi prossimi modelli elettrici, tra cui la Macan EV nel 2024, la 718 elettrica nel 2025 e la Cayenne EV nel 2026.
Porsche, è stata una dei primi marchi produttori di auto sportive a muoversi verso il mondo elettrico, riuscirà a traghettare tutti i suoi clienti che inizialmente storcevano il naso verso l'elettrico a fare questo balzo?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
