Al via la produzione della Mini Countryman a Lipsia

È ufficialmente partita la produzione della Mini Countryman elettrica nell'innovativo stabilimento del gruppo BMW a Lipsia, con le prime consegne previste per febbraio 2024.

La Countryman arriverà in versione "E", con motore elettrico da 150 kW ed autonomia di 462 Km nel ciclo WLTP, ed in versione "SE", con motore elettrico da 230 kW ed autonomia dichiarata dal produttore di 433 Km nel ciclo WLTP.

Gli esterni sono inconfondibilmente Mini, e Countryman strizza l'occhio alla sostenibilità: i motori sincroni a eccitazione elettrica permanente sono realizzati senza l'uso di terre rare, mentre il cromo non è stato utilizzato né internamente e né esternamente.

I cerchi in lega leggera sono fusi con alluminio secondario fino al 70%, mentre la plancia, i rivestimenti delle portiere, i tappetini e la pavimentazione sono realizzati con tessuti riciclati, con riduzione delle emissioni di CO2 in fase realizzativa e un minor uso di acqua.

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Mini Countryman condivide la linea produttiva di BMW Serie 1 e Serie 2

Con la produzione nello stabilimento di BMW a Lipsia, Countryman è la prima Mini ad essere realizzata in Germania, a seguito dell'abbandono dello storico stabilimento inglese di Cowley per la produzione di veicoli elettrici.

Il SUV di Mini condivide la stessa linea produttiva di BMW Serie 1 e Serie 2 Active Tourer e Gran Coupé, questo grazie a importanti investimenti, circa 700 milioni negli ultimi cinque anni, che hanno portato strutture di assemblaggio flessibili in grado di produrre due marchi e tre motorizzazioni: a combustione, plug-in-hybrid e full-electric.

In una prima fase usciranno dallo stabilimento circa 100 Countryman al giorno, per poi diventare 500 nel corso del prossimo anno quando l'impianto andrà a regime, che si aggiungeranno alle quasi 1.000 vetture BMW che già ora vengono prodotte ogni giorno.

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La produzione delle batterie ad alto voltaggio

Considerata la "vocazione" elettrica dello stabilimento di Lipsia, che ha dato alla luce anche le BMW i3 e i8, la produzione delle batterie ad alto voltaggio di Mini Countryman viene anche effettuata internamente e sviluppata su tre fasi: rivestimento delle celle, produzione dei moduli e assemblaggio delle batterie.

Qui vengono poi prodotti i componenti elettronici che vengono utilizzati anche sugli altri veicoli elettrici del gruppo, come la BMW iX1, la BMW i4, la BMW i5 e la BMW iX, ed attualmente sono impiegate 800 persone ma si prevedono nuove assunzioni, con investimenti pari ad oltre 800 milioni di euro.

Se dal 2018 il gruppo BMW ha investito circa 500 milioni per aumentare il volume produttivo, passando da 250.000 a 350.000 unità all'anno, entro la fine del 2024 la forza lavoro aumenterà di oltre 900 unità nella sola produzione di nuovi veicoli, segno che la strada elettrica intrapresa dal gruppo BMW non solo non lascerà persone a casa, ma porterà a nuove e importanti assunzioni.

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Verniciatura sostenibile, impianto eolico e recupero delle batterie della BMW i3

Se il concetto di mobilità elettrica sostenibile parte anche da una produzione sostenibile, il gruppo BMW sembra fare sul serio, a partire da processi di verniciatura che prevedono un minore spreco delle risorse con il metodo "overspray-free painting", ad un sistema di bruciatori utilizzati per asciugare la vernice che sfruttano l'idrogeno oltre al gas.

Il tutto a partire da una generazione di energia elettrica mediante fonti rinnovabili; nello stabilimento di Lipsia, infatti, a partire dal 2013 sono presenti quattro turbine eoliche in grado di generare fino a 10 MW di potenza ed una capacità annua di circa 25 GWh.

Dal 2017 è poi entrato in funzione il parco batterie, un grande sistema di accumulo composto da circa 700 batterie ad alta tensione provenienti dalle BMW i3, e in grado di stoccare l'energia prodotta dall'impianto eolico e da altri impianti di produzione di energia rinnovabile presenti all'interno del sito.

Con l'avvio della produzione della Mini Countryman qui a Lipsia, stiamo introducendo le operazioni multimarca nel nostro sistema di produzione flessibile [...] Lo stabilimento di Lipsia offre anche una serie di punti di forza in termini di conservazione delle risorse nella produzione, fornendo un'ulteriore prova del successo del nostro piano generale a lungo termine: la BMW iFACTORY
Milan Nedeljković, Board Member responsabile della Produzione

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